刚刚落下帷幕的F1阿塞拜疆大奖赛正赛现场，芬兰车手博塔斯从发车区第7位起步，全程完成6次干净利落的关键超车，最终以第4名的成绩冲线，为所属的阿尔法罗密欧车队拿下12个宝贵积分，这也是新赛季开赛五站以来，中游集团车手交出的最亮眼的逆袭答卷，不少现场观赛的车迷赛后都把这一站称为博塔斯离开梅赛德斯车队之后的生涯代表作。
正赛起步阶段的战术铺垫
这次博塔斯的正赛表现，其实从暖胎圈开始就已经埋下伏笔。车队赛前针对巴库赛道1.5公里长直道的尾速特性，特意给他安排了硬胎起步的差异化策略，和身前大部分车手选择的中性胎起步路线形成了明显区隔。
发车灯熄灭之后，博塔斯第一时间守住自己的行车线，没有被身后迈凯伦车手的抽头动作超过，前3圈他一直稳在第7的位置，没有贸然尝试超车，全程都在观察身前三台赛车的轮胎升温节奏，刻意拉开和后车的安全距离避免被卷入事故。
连续超车名场面的完整过程
进入第8圈，身前使用中性胎的车手陆续出现轮胎衰竭迹象，博塔斯抓住第一个DRS正式开启的机会，在3号弯外线晚刹车直接超过哈斯车队的霍肯伯格，顺利升到第6位，整个超车动作没有任何剐蹭风险，杏彩赛后赛事干事也直接判定这次超车完全合规。
博塔斯在F1阿塞拜疆站正赛中多次完成干净超车，最终以第4名完赛拿下关键积分
第12圈，他又利用赛车调校出来的大直道尾速优势，在16号弯之前直接抽头超过迈凯伦车手诺里斯，这一次超车动作干净利落，没有给对手任何反超的空间，就连现场直播的官方解说都忍不住起身鼓掌，杏彩官网直呼这是本站比赛最流畅的一次超车。
最具观赏性的超车发生在第27圈，刚完成二停换上软胎的博塔斯，在连续两个直角弯的线路争夺里，顶住了红牛二队车手的强硬防守压力，从内线把对手挤到行车线边缘，顺利升到第4的位置，此时他身前只剩两台红牛和一台法拉利的顶级赛车。
关键积分对车队排名的拉动作用
博塔斯正赛拿下的12个积分，直接让阿尔法罗密欧车队的赛季总积分翻了一倍，从之前的11分涨到23分，直接超过阿斯顿马丁升到了车队积分榜的第5位，把身后的迈凯伦车队也甩开了7分的差距。
要知道过去三个赛季，阿尔法罗密欧整个半程的积分都没超过20分，这一站的发挥直接把车队的赛季目标完成度拉高了40%，车队经理在赛后采访的时候甚至直接给博塔斯送上了定制的纪念头盔，直言这是车队近三年拿到的最有分量的单站积分。
新赛季中游竞争格局的后续影响
这次博塔斯的爆发，也彻底打破了新赛季前几站迈凯伦、阿斯顿马丁轮流领跑中游集团的固定格局，接下来的几站比赛，其他中游车队肯定会针对阿尔法罗密欧的尾速优势调整自己的空气动力学套件设置，中游集团的积分争夺只会越来越激烈。
很多车迷之前都调侃博塔斯离开梅赛德斯之后就成了“积分锦鲤”，但这一站的正赛表现足以证明，这位征战F1十余年的芬兰老将，依然拥有顶级的正赛节奏把控能力，杏彩只要赛车给足支撑，他就能拿出不输一线车手的发挥。
接下来即将开跑的摩纳哥街道赛，博塔斯作为现役车手里摩纳哥正赛完赛率最高的车手之一，过往曾在这里多次登上领奖台，很有可能延续这一站的火热状态，再次为车迷带来超出预期的正赛发挥。
